黑鷹墜落的“第二重悲哀”:被“捂住嘴”的真相

2020年01月09日 14:41:00來源:中國臺灣網

  【兩岸快評第557期】

  

  日前,臺灣軍隊發生的黑鷹墜落事件,造成包含臺軍“參謀總長”沈一鳴在內的8人死亡。島內陷入一片傷痛情緒當中。但隨著時間推移,越來越多的媒體和民眾開始把注意力轉移到墜落原因之上。大家急切地想知道8名將士殉職的那幾秒究竟發生了什么?

  事實上,事故發生后,調查人員隔天就迅速找到了黑盒子。臺當局專責調查海運、航運、空運、公路、鐵路、道路、建筑安全事件的“最高”主管機關“運輸安全調查委員會”(簡稱“運安會”)立即進行調查。

  但“詭異”之處在于,臺灣軍方竟稱“運安會”受到自己的“委托”。有觀點指出,所謂的“委托”動作,顯示臺灣軍方不了解事故調查的法律建置。臺軍本應接受“運安會”指揮,將黑盒子送“運安會”;但目前臺軍似乎把“運安會”當成判讀黑盒子的外包商,行為離譜。

  更離譜的是,“運安會”初步解讀黑盒子后,本該給關注此事的臺灣社會一個交代,但卻“一聲不吭”,將相關資料移交到臺灣防務部門。而防務部門又以設立“項目調查委員會”的方式,表示要對事故細節進一步比對分析。至于“進一步”需要多長時間,可能是三五天,也可能使三五月,更可能是三五年。

  在飛機事故調查方面,“運安會”要比臺軍專業多了,更有權威性,更具說服力。但這樣專業機構卻被擋在門外,卻要非專業的臺軍負責審查,匪夷所思。與此同時,在調查過程中,不止一個單位插手,作業標準顯然也不止一套。

  這些做法,除了讓輿論對事故真相更加好奇,也讓大家對最終能否查清原因,增添了更多疑慮。(中國臺灣網 承良)

[責任編輯:高旭]

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